Aeropuerto FGL Granada-Jaén. Alejandro Muñiz Delgado.
• El aeropuerto dispondrá de nuevos procedimientos de llegada, salida y aproximación basados en navegación por satélite que mejorarán la precisión, la flexibilidad y la eficiencia de las operaciones
• Diseñados por ENAIRE, combinan maniobras de navegación basada en tecnología satelital con alternativas convencionales para garantizar la accesibilidad a todas las aeronaves
La primera fase de las nuevas maniobras instrumentales basadas en navegación por satélite diseñados por ENAIRE para el Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén entró en servicio ayer según lo previsto. Esta actuación forma parte del proyecto de modernización de los procedimientos de llegada, salida y aproximación del Aeropuerto mediante su adaptación a las especificaciones de navegación basada en prestaciones, en línea con la evolución de la normativa europea de navegación aérea.
La implantación de estos nuevos procedimientos permitirá al Aeropuerto disponer de maniobras más precisas, flexibles y robustas, aprovechando las capacidades de los actuales sistemas de navegación por satélite. Asimismo, contribuirá a mejorar la eficiencia operativa y reforzar la continuidad del servicio, manteniendo procedimientos convencionales alternativos para aquellas aeronaves que no dispongan de capacidad de navegación de área basada en prestaciones.
Entre las principales ventajas destaca la mejora de la seguridad operacional gracias a trayectorias más precisas y predecibles, que facilitan tanto el trabajo de las tripulaciones como la gestión del tráfico aéreo. Además, los nuevos procedimientos permiten optimizar las operaciones y aprovechar mejor las capacidades de navegación disponibles en las aeronaves de nueva generación.
Nuevos procedimientos adaptados al entorno de Granada
La actuación contempla la implantación de nuevos procedimientos de llegada, salida y de aproximación, junto con la adaptación de algunos de los procedimientos convencionales existentes y del espacio aéreo asociado.
El diseño de ENAIRE ha tenido especialmente en cuenta las características del entorno del aeropuerto, su compleja orografía y los obstáculos existentes en la zona. Asimismo, se han verificado las prestaciones de los sistemas GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) necesarias para garantizar la correcta ejecución de los procedimientos previstos.
Implantación en dos fases
La puesta en servicio se realizará de forma escalonada. La primera fase, prevista para el 1 de octubre de 2026, incluye nuevos procedimientos de llegada y salida satelital a las pistas 09/27 y aproximaciones satelitales a la cabecera 09.
Posteriormente, en una segunda fase, se incorporarán procedimientos de aproximaciones satelitales a la pista 27, cuyo desarrollo ya se ha iniciado, y que mejorará la operación por una pista que actualmente no dispone de ningún procedimiento instrumental.
Con esta actuación, ENAIRE continúa avanzando en el cumplimiento del Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN), como parte del Plan Estratégico de ENAIRE, el Plan de Vuelo 2030. También contribuye al cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, cuyo objetivo es la mejora de la eficiencia de la gestión del tráfico a escala europea mediante la implantación de la navegación basada en prestaciones (PBN) en todas las fases de vuelo.
Interior de la torre de control del Aeropuerto FGL Granada-Jaén, gestionada por ENAIRE Alejandro Muñiz Delgado
Acerca de ENAIRE
ENAIRE es el gestor estatal de la navegación aérea en España.
Como empresa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, presta servicios de control de tránsito aéreo en las fases de Ruta y Aproximación de todos los vuelos con origen/destino nacional y sobrevuelos. Además, gestiona los servicios de comunicaciones, navegación y vigilancia de ENAIRE en el conjunto del espacio aéreo y en toda la red de aeropuertos de Aena en España y proporciona los servicios de control de tráfico aéreo de aeródromo en 21 aeropuertos, entre ellos los de mayor tráfico.
ENAIRE es el cuarto gestor europeo de tráfico aéreo y es miembro de las alianzas internacionales Alianza A6, SESAR Joint Undertaking, SESAR Deployment Manager, iTEC, CANSO y tiene una intensa colaboración con OACI.
ENAIRE ha obtenido la mayor calificación en el indicador clave de rendimiento en seguridad aérea a escala europea por seis anualidades consecutivas, obteniendo la máxima puntuación posible del 100%. Además, cuenta con el Sello EFQM 600 por su gestión segura, eficiente, innovadora y sostenible de los servicios de navegación aérea.