ENAIRE ejecuta y acredita 37 contratos por importe de 121,7 millones de euros para la gestión del Tráfico Aéreo en el espacio aéreo español
Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia
Define la estrategia española en el período 2021-2025 para canalizar los fondos destinados por Europa a reparar los daños provocados por la crisis del COVID-19, a través de un conjunto de reformas e inversiones.
ENAIRE, gestor nacional de navegación aérea, recibe 107,3 millones de euros subvencionados por los fondos europeos NextGenerationEU para la gestión del Tráfico Aéreo. Estas inversiones se enmarcan en el Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia de España (PRTR) en el componente 6 de Movilidad Sostenible, Segura y conectada.
A fecha de 30 de junio de 2026 , ENAIRE ha ejecutado un total de 121,7 millones de euros, por encima de los 107,3 millones de euros asignados, que superan en un 13% la subvención recibida de 107,3. Asimismo, se han ejecutado 37 contratos superando en un 6% la meta del indicador físico.
Así, de los 35 contratos previstos conforme a la planificación operativa, ENAIRE ha certificado la ejecución y finalización de 37 contratos. .
Las inversiones directas de este Proyecto las contempla a su vez el PERTE Aeroespacial, que con su carácter estratégico y transversal incorpora distintas actuaciones encaminadas a posicionar al sector aeroespacial como un actor clave ante las grandes transformaciones previstas en el sector a escala nacional e internacional.
Esta inversión está distribuida en las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, Baleares, Canarias, Cataluña, Galicia, Madrid, País Vasco y Comunidad Valenciana.
La subvención recibida se ha utilizado para los fines previstos en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y estos fondos se han gestionado de conformidad con todas las normas que resultan de aplicación y de conformidad con el principio de buena gestión financiera.
El 21 de julio de 2020, el Consejo Europeo acordó un instrumento excepcional de recuperación temporal conocido como Next Generation EU (Próxima Generación UE) por un importe de 750.000 millones de euros. El Fondo de Recuperación garantiza una respuesta europea coordinada con los Estados Miembros para hacer frente a las consecuencias económicas y sociales de la pandemia.
El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) español está enmarcado dentro de los planes nacionales que han elaborado los 27 estados miembros de la Unión para acogerse al Plan de Recuperación para Next Generation EU.
Los 4 ejes transversales: transición ecológica, transformación digital, cohesión social y territorial e igualdad de género, se proyectan en 10 políticas palanca.
Estas diez palancas recogen los 31 componentes que articulan los diferentes proyectos.
ENAIRE contribuye al PRTR en la Componente 6, mediante la Inversión 2, C6.I2 “Actuaciones para el Desarrollo del Cielo Único Europeo”, materializándola vía la ejecución de 30 proyectos, por un importe total de 107.253.427€ y fijando los dos objetivos con indicadores cuantitativos (número de actuaciones realizadas) siguientes:
- Objetivo 90 “Cielo Único Europeo: proyectos adjudicados y avances en la finalización de los proyectos”.
Meta / indicador: tener 15 de 20 proyectos finalizados, en materia de digitalización y seguridad para el desarrollo del Cielo Único Europeo, en el último trimestre de 2024 (Q4-2024).
- Objetivo 93 “Cielo Único Europeo: finalización del proyecto”.
Meta / indicador: tener, al menos, 20 proyectos finalizados a mediados de 2026 (Q2-2026).
Se puede consultar el detalle de estos objetivos en el siguiente documento de la Decisión de Ejecución del Consejo relativa a la aprobación de la evaluación del plan de recuperación y resiliencia de España, disponible en la Oficina de Publicaciones de la UE.
En el PRTR este Proyecto C6.I2 está incluido en la Palanca II, correspondiente a infraestructuras y ecosistemas resilientes, en el Componente 6 “Movilidad Sostenible, Segura y Conectada" de la Medida “Red Nacional Transporte: Red Transeuropea de Transportes - Otras actuaciones” cuyo órgano responsable es el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
La Inversión 2 (C6.I2): Red Transeuropea de Transporte. Otras actuaciones, tiene por objetivo mejorar la red nacional de transporte, lo que cubre todos los modos de transporte (por aire, ferrocarril y carretera), con el fin de hacerla más fiable, sostenible, segura y resiliente. La inversión consistirá en las actuaciones siguientes:
a) Modernización de la red ferroviaria en relación con la red no básica de la RTE-T con obras en al menos 900 kilómetros.
b) Hacer que la red de carreteras sea más segura de acuerdo con la normativa nacional y europea.
c) Impulsar el desarrollo del Cielo Único Europeo
d) Apoyar la transformación digital del MITMA.
El Proyecto C6.I2 “Actuaciones para el Desarrollo del Cielo Único Europeo” se compone de las siguientes:
- Inversiones directas a través de ENAIRE (gestor de navegación aérea en España) encaminadas al desarrollo del Cielo Único Europeo, relacionadas con la modernización de los sistemas de control de tráfico aéreo y de los sistemas de vigilancia, la transformación digital y sistemas de Información y con la evolución de los sistemas de comunicaciones.
- Digitalización de la documentación aeronáutica (datos y cartografía) a disposición de los usuarios para la realización de vuelos.
- Ampliación de la cobertura Tierra/Aire y digitalización de la voz en las comunicaciones piloto-controlador. Mejorar la cobertura a baja cota en determinadas zonas del espacio aéreo modernizando las infraestructuras terrestres de comunicaciones.
- Evolución del sistema de comunicaciones voz en los centros de control de tráfico aéreo mediante la digitalización y tecnología avanzada, proporcionando una mejora de la calidad, una mayor seguridad, disponibilidad de la información y un aumento de la capacidad de contingencia.
- Modernización tecnológica de la red de radares primarios, mejorando las prestaciones y orientando los sistemas a una completa digitalización de los mismos utilizando todos los avances tecnológicos disponibles para aumentar la eficiencia en la explotación.
- Evolución de los sistemas de radares secundarios a la tecnología Modo S. que proporcionan información al sistema de control de tráfico aéreo.
- Sustitución del equipamiento hardware de los diferentes sistemas de ENAIRE.
- Desarrollo de diferentes aplicaciones de gestión y operación para la gestión de ENAIRE.
- Modernización tecnológica de los sistemas de navegación primando una completa digitalización de los mismos y la implantación de soluciones de monitorización y control remoto de los sistemas.
- Creación de infraestructuras para la implantación de los nuevos sistemas de control de tráfico aéreo. Esencial para garantizar la implantación de los nuevos conceptos operacionales en España. Además, se incluyen modernizaciones de las instalaciones para asegurar la resiliencia frente a fallos.
- Digitalización y automatización de la gestión de explotación técnica para la mejora de las herramientas de supervisión remota de los sistemas de manera integrada.
- Modernización del sistema de control de tráfico aéreo para su adecuación a criterios reglamentarios, incorporando mejoras en capacidad, seguridad operacional, ciberseguridad y conceptos de digitalización todos ellos dimanados del Cielo Único Europeo.
Con fecha 20 de enero 2026, el ECOFIN (Consejo de Asuntos Económicos y Financieros de la Unión Europea) aprobó un anexo al CID (Council Implementing Decision - Decisión de Ejecución del Consejo) del 13 de junio 2021, donde se han actualizado y simplificado los hitos y objetivos a nivel nacional necesarios para recibir los fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR), asociados al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). En particular, a ENAIRE este proceso de simplificación le ha supuesto los siguientes cambios:
- El proyecto “Actuaciones para el desarrollo del Cielo Unico Europeo” pasa a denominarse “Gestión del tráfico aéreo: ejecución de contratos”
- Los objetivos 90 y 93 se fusionan en el hito 93
- El indicador asociado cambia de proyectos finalizados a número de contratos ejecutados.
- Meta: ejecución de 35 contratos para el segundo trimestre de 2026.
ENAIRE como entidad ejecutora del PRTR, en cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 6.5 de la Orden HFP/1030/2021, de 29 de septiembre, por la que se configura el sistema de gestión del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con fecha 23 de febrero de 2022 aprobó su Plan de Medidas Antifraude (PMA), junto con Política contra la Corrupción y el Fraude, el Procedimiento de Prevención y Corrección del Conflicto de Intereses en los Procedimientos de Contratación, Convenios y Concesión/Solicitud de Subvenciones y el Manual de Funciones del Sistema de Gestión del PRTR.
Habida cuenta de la evolución producida desde la aprobación del mencionado Plan, tanto en las normas aplicables en la materia, como en las recomendaciones de los organismos de supervisión y control y los avances en la gestión interna de esta Entidad, el Consejo Rector de ENAIRE en su reunión del 26 de junio de 2024 aprobó una Declaración institucional contra el fraude, manifestación de su firme compromiso en la lucha contra el fraude y la corrupción así como la actualización del PMA en el que se reflejan las mejoras mencionadas. En base a ello, el PMA sustituye al documento anterior.
En el documento de descarga se presenta la relación de expedientes de ENAIRE sujetos a financiación a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), cuyas actuaciones están englobadas en la componente 6 “Movilidad sostenible, segura y conectada” y la línea de inversión C6.I2 del citado Plan.
